Тест навигационных систем

Опубликовано: 03.09.2018

ПОРА В ПУТЬ-ДОРОГУ...

В 2006 году на российский рынок пришли Tele Atlas и Navteq — мировые лидеры в области технологий по разработке банков цифровых географических данных. Они уже «нарисовали» Европу и теперь за считанные сроки обещают оцифровать всю Россию. К настоящему моменту Tele Atlas детально изобразила Москву, Питер, области обеих столиц и основные дороги европейской части России, к осени 2007 года обещает представить карты всей России. Navteq в России пока особо хвастаться не чем. Российские производители навигационных продуктов дальше Москвы и Питера продвигаются медленно. Исключением, пожалуй, можно назвать программу «Автоспутник», которую выпустила команда, ранее продвигающая на рынок GPS Pro Moscow. Собственно, «Автоспутник» является ее апгрейдом, в его основе – карты Tele Atlas. Весной появилась новая версия «Навител Навигатор 3.0» (мы тестировали ее в прошлом выпуске журнала). Ожидается новая версия от отечественного разработчика «Киберсо», но в отличие от «Навигационных систем» в основе продукта лежат собственные карты компании.

Зато на рынке появилось множество устройств со встроенным модулем GPS. Это и коммуникаторы, и мультимедийные гаджеты, и просто навигаторы, и даже телефоны. На них можно установить любую из имеющихся на рынке навигационных программ. В данном тесте – два таких устройства: навигационные системы PROLOGY iMap-4100 и Challenger GN-40. Чем они хороши? Тем, что помимо навигации с помощью них можно посмотреть фильм или фотографии, послушать музыку, поиграть в игры, почитать книги. У них существенно больше диагональ экрана по сравнению с коммуникаторами или мобильными навигаторами. Они более функциональны.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

Навигационная система

 

ЖК-дисплей: цветной сенсорный.

Диагональ экрана: 4.3’’ (10,9 см).

GPS приемник: 20‑канальный.

Карта: программа «Автоспутник», карты Tele Atlas.

POI (Points Of Interest): 20000.

Оперативная система: MS Windows CE.NET 4.2 (core version).

Совместимость с форматами: mp3/MPEG4.

Комплектация: карта памяти SD на 1 Гб, USB-шнур, стилус, сетевой источник питания, крепление на лобовое стекло, шнур питания от автомобильного прикуривателя, полимерный акуммулятор.

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

За подвижность карты, прокладку маршрута отвечает 300‑мегагерцовый процессор Atlas-II. А за картографию — программа «Автоспутник». В целом программно-аппаратный комплекс справляется с поставленными задачами, однако бывают моменты, когда нужно увеличить скорость перестройки маршрута. Этот параметр регулируется как напрямую задаваемым коридором, так и косвенно, переключением с трехмерного режима работы на двухмерный. Есть небольшие погрешности и в картографии. Одним из тестов для всех систем, которые проходили через наши руки, является прокладка маршрута через 3‑й Нижнелихоборский проезд в центр. Многие программы подводят в этом месте водителя под штраф, предлагая повернуть с него прямо на Дмитровку. К сожалению, не оказалась исключением и программа «Автоспутник». Таких ошибок в программе мало, но они встречаются. Нам бы хотелось, чтобы в будущих обновлениях эти ошибки были исключены. Более подробно о работе маршрутизатора, можно будет прочесть ниже.

Кстати, если вы думаете, что мультимедийный пакет (mp3‑аудио, просмотр видео и фото, игры), который встроен в устройство, вам не пригодится, это ошибочное мнение. Широкоформатный календарь с часами точно будет небесполезен. Картографическую и мультимедийную аудио-, фото- и видеоинформацию можно хранить на входящей в комплект 1 Гб SD карте.

Те, кто ездил по PocketGPS Pro Moscow помнят, как курсор прыгал по дороге, а при остановке менял местоположение на карте в радиусе 30 метров, сопровождая пертурбации навязчивыми фразами: «Вы ушли с маршрута», «Вы вернулись на маршрут». В «Автоспутнике» все, как у европейских программ: курсор передвигается почти плавно (маленькие прыжочки все же заметны), 30‑метровой ошибки нет. GPS-приемник SIRF STAR III правильно проводит позиционирование на карте и отслеживает движение автомобиля с точностью до нескольких метров. На многорядных автострадах даже виден ряд, в котором движется авто.

Необходимо отметить, что в GN-40 используется полимерный акуммулятор большой емкости, который обеспечивает до 6 часов непрерывной работы.

Карты: Tele Atlas Россия. Картографирована Москва (включая Зеленоград), МО, Санкт-Петербург с пригородами, обозначены трассы, ведущие в Европу и Азию, главные лесные и водные объекты. В городах указана улично-дорожная сеть. В обеих столицах — детальное покрытие с контурами зданий, объекты придорожного сервиса.

Интерфейс: Управление системой Challenger GN-40 сенсорное. В GN-40 все кнопки «нарисованы» на экране, они большие, на них вполне удобно «нажимать» пальцами. Это несомненный «плюс» для навигатора, поскольку в дороге некогда возиться со стилусом. Карта отображается в 2D- или в 3D-режимах. Визуально более удобен трехмерный режим. Он лишен какой-либо отвлекающей информации — на дисплей выводится только актуальная дорожная сеть без домов, деревьев и т.д. Старт и финиш (включая промежуточные) указывают выбором точки на карте, объектом из списка POI или из закладок либо просто вводят адрес. Еще есть быстрый поиск прямо из окна карты — путем введения адреса и прокладки до него маршрута с текущего местонахождения.

В программе грамотный ввод адреса: уже по первым трем-четырем буквам предлагается список отобранных улиц. Остается лишь выбрать нужную. На раскладке указания номера дома обозначены и буквы, и цифры — очень удобно для выбора строений и корпусов.

Подсказки: голосовые, визуальные и графические. Озвучивает Challenger GN-40 приятный голос, правда, некоторые фразы немного кривоватые: «Через 90 метров держитесь слева», «Через километр держитесь налево». Подсказки немного запаздывают. Особенно это чувствуется на высокой скорости. Но к этому быстро привыкаешь. Предупреждает о поворотах, выездах с магистралей, круговых движениях, сложных развязках. Маневр также указывается в периодически выскакивающем информационном окне поверх карты.

Маршрут: прокладка маршрутов осуществляется вполне логично. В настройках можно активировать функцию запроса стратегии выбора маршрута, которая будет высвечиваться сразу после указания полного адреса: по основным магистралям, близко к оптимальному пути или кратчайшим способом.

Оснований приводить какой-либо маршрут из одной точки Москвы нет. Если вы выбираете оптимальный вариант, Challenger GN-40 ведет максимально корректным путем. Некоторые проезды он не знает. Если это ваш родной район, вы, конечно, его тактику не приемлете. Если район «чужой», навигатор очень выручит. Новый туннель на Ленинградке «Автоспутник» не знает, поэтому может предложить проехать сквозь него. Москва изменяется ежеминутно, поэтому и вы будьте внимательны. Кстати, в программе есть список ПДД и штрафов.

Интересы: в базе POI более 19 тыс. объектов: автозаправки, магазины, пункты милиции и т.д. К любому из них можно проложить маршрут.

 

РЕЗЮМЕ

 

Challenger GN-40 — недорогая современная автомобильная навигационная система с дополнительными мультимедийными возможностями. Она заменит и магнитолу в машине, и проложит маршрут до объекта, проезд к которому у вас вызвал затруднение. Словом, вещь полезная.

 

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

Навигационная система

 

ЖК-дисплей: цветной сенсорный.

Диагональ экрана: 4.3’’ (10,9 см).

GPS приемник: 20‑канальный.

Программа: ПалмГИС GPS 3.5 (build:03) 00FG, разработчик «Киберсо». Карта Москвы и Московской области.

POI ( Points Of Interest ): 20000.

Оперативная система: MS Windows CE.NET 4.2 (core version).

Совместимость с форматами: mp3/MPEG4.

Пробки: совместимо с пейджером Smilink для отображения пробок на дорогах в реальном времени.

Комплектация: карта памяти SD на 512 Мб, USB-шнур, стилус, сетевой источник питания, крепление на лобовое стекло, шнур питания от автомобильного прикуривателя.

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

Сперва расскажем о самом устройстве, а затем о навигационном софте, которое на нем установлено. iMap-4100 — мультимедийная навигационная система с большим TFT ЖК-дисплеем диагональю 4,3 дюйма. Удобная, компактная, отлично вписывается в интерьер автомобиля. Крепится на лобовое стекло с помощью присоски-держателя. Система работает на базе процессора Pentium III 500 МГц, соображает быстро и, кстати, благодаря этому быстро обновляет карту и пересчитывает маршруты. Доступно 128 Мб памяти плюс SD-карта на 512 Мб, предназначенная в том числе и для хранения навигационного ПО.

Рядом с дисплеем расположены кнопки быстрого доступа: клавиши меню, отключения звука, регулировки громкости. iMap-4100 можно подключить через USB-шнур к компьютеру и закачать в устройство фотографии, музыку и даже фильм. Зачем? В дороге всегда пригодится. Поддерживаются mp3, MPEG4 и остальные наиболее распространенные форматы. Из других полезных приложений — калькулятор и программа для рисования, в которой также можно оставить текстовую заметку.

Карты: в Prology iMap 4100 установлена программа ПалмГИС GPS 3.5 («Киберсо») с детальными дорожными картами Москвы и Московской области. В ближайшем будущем (когда, не уточняется) появятся оцифрованный Санкт-Петербург, районы Центрального федерального округа, Украины.

Интерфейс: по организации напоминает структуру «Пуск» в Windows: в каждом пункте открывается несколько подпунктов. В связи с чем с системой легко работать даже новичкам. Предусмотрены три вида интерфейса: стандартный, полноэкранный с кнопками и без кнопок. Вообще программа очень гибкая, в ней много индивидуальных настроек и информационных слоев. Единственное замечание — работать с ней возможно только с помощью стилуса либо аккуратно тыкать в экран длинными ногтями.

Отображение маршрута — в режиме 2D. Названия улиц не заползают друг на друга, дома четко прорисованы, обозначены водоемы, зеленые насаждения.

Подсказки: стандартные — графические, визуальные, голосовые. По маршруту «ведет» голос электронной леди. По умолчанию настроена очень подробная озвучка всех маневров, буквально с шагом 50 метров. Но болтовня в таком режиме сильно утомляет, поэтому советуем настроить предупреждения за 500, 100 метров и непосредственно перед поворотом. Все маневры дублируются стрелкой в периодически выскакивающем информационном окне. Об уходе с маршрута программа не предупреждает (!), просто перепрокладывает новый.

Маршрут: версия программы, которая установлена на iMap 4100, мягко говоря, не первой свежести — разработана и выпущена в 2004 году. По этой причине в прокладываемых маршрутах есть несоответствия, отсутствуют некоторые улочки и дома (в базе 94 000 адресов), иногда программа предлагает повернуть в запрещенных местах. В остальном претензий нет.

Предлагается три способа расчета пути: по кратчайшему расстоянию, с учетом дня и ночи. Для оптимизации будет нелишним указать тип транспорта — легковой, грузовой или спецтранспорт. Логика у программы здравая, по возможности путь прокладывается по магистралям.

Старт и финиш можно указать на карте, выбрать объект, закладку, координату или ввести адрес. Проложенный маршрут обозначается цветной линией (цвет на усмотрение пользователя), допустим его просмотр в текстовом формате. Если вы свернули не на том повороте, iMap 4100 подстроится под вас и перепроложит новый путь к заданному финишу. Есть функция записи пути. Еще реализована возможность выделения дорог различными цветами в зависимости от интенсивности движения и изменения масштаба дорожных карт.

Интересы: база данных POI (Points Of Interest) содержит около 20 000 объектов, среди которых заправочные станции, отели, больницы, рестораны и проч.

Пробки: предусмотрена возможность использования сервиса «Smilink: свободные дороги».

 

РЕЗЮМЕ

 

К самому устройству претензий нет. iMap 4100 — это выбор тех, кто любит ездить с комфортом: слушать любимую музыку, просматривать фотографии, будучи далеко от любимых людей. А еще это отличный способ сэкономить время, не растрачивая его на изучение атласа автомобильных дорог.

 

Ольга МАХОТИНА

 

Хотите купить или продать? Воспользуйтесь нашим интернет АУКЦИОНОМ !

Автоаксессуары и дополнительное оборудование, парковочные раддары и видеорегистраторы из первых рук!

Отзывы пользователей

Пока нет отзывов о данной статье.

Оставить отзыв

rss